值得注意的是，1—5月份，规模以上装备制造业利润同比增长14.1%，拉动全部规模以上工业企业利润增长5.2个百分点。尤其全球人工智能技术变革带来高端算力芯片和存储芯片需求爆发，推动电子行业利润高速增长，1—5月份，电子行业利润增长103.9%，对全部规模以上工业企业利润增长的贡献率高达43.1%。
商务部副部长 盛秋平：坚持问题导向，破除行业发展障碍。针对房车上路难、停车难的问题，提出支持各地优化房车上路通行管理措施；建设一批高标准、多功能的房车营地。城市新建或改造公共停车场时，积极设置房车专用泊位。针对汽车改装不能改、不会改的问题，提出要对汽车改装实施分级分类管理，确定汽车改装项目清单，加快制定一批改装零部件和技术标准规范。
中国汽车战略与政策研究中心副主任 方海峰：这次的政策有一个突出的特点，就是强调既要“管得好”，又要推动“放得活”。深化汽车消费从购买管理向使用管理转变。“管得好”方面，国家层面出台政策文件，明确管理制度，指明发展方向。“放得活”方面，给予地方一定的自主空间，支持试点城市大胆改革创新，探索可复制可推广的经验做法。
国家高端智库可持续交通创新中心研究员 李红昌：40个试点城市，一城一重点的试点安排，根据城市的特征、特点、产业基础、消费结构的差异化来制定不同的政策。通过分赛道的方式来促进发展，避免只从最终新车的销售端进行发展的策略，而是全链条、网络化、全面促进过程。这样有助于我们进行总体、可持续的发展，会有助于地方的自主创新，兼顾我们顶层的统一部署和设计。这样精准的分工分类的突围，差异化的布局来打通汽车消费全链条堵点，更好地释放多层次汽车消费的潜力。
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