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中新网西安7月1日电(张远 刘一江)提到西安的航天，多数人第一反应是“动力”——长征系列火箭的液体发动机98%以上出自中国航天科技集团六院，商业火箭固体发动机的市场份额被航天科技四院握着90%以上。但这座“航天动力之乡”眼下正在做一件事：把“配套强、总体弱”的旧标签，换成“商业航天全产业链”的新名片。

“目前已经发了11颗，是国内商业航天同期发射速度最快的一档。”企业负责人说。2024年11月发射的“西光壹号04星(鹊华一号)”，是国内首颗点源甲烷监测商业卫星，一台星上同时扛着甲烷、叶绿素、多光谱三台相机，碳源碳汇一把抓；“西光壹号06星(大佛号)”更“卷”——400nm到2500nm谱段全覆盖，是国内在役商业卫星里独一份。

一端是固体。航天科技四院2023年9月成立的西安航天商业火箭动力技术有限责任公司，是目前国内商业火箭固体运载发动机市占率85%以上的“压舱石”。那台直径3.5米、500吨推力的整体式固体发动机，是国内乃至世界同类型最大推力，已经撑起了力箭一号、捷龙三号、引力一号等多款商业固体火箭的发射，在无依托机动发射、卫星应急补网这些场景里几乎没有对手。

另一端是液体，国家队做得少，民营企业来补。西北工业大学刘红军教授团队创办的天回航天，专攻低成本可重复使用液体火箭发动机——“巧龙一号”85吨级液氧煤油发动机，零件数比同类产品少30%以上，冲着商业批产去；“红龙二号”150吨级液氧甲烷发动机可重复使用不小于50次，回收回来不用大修就能再打，“航班化入轨”是目标。

卫星设计出来，还得筛器件、还得测部件、还得装，这一块西安也长出了自己的服务商。创业板上市的西测测试(301306.SZ)把元器件采购筛选、电装智能制造、环境可靠性试验、电磁兼容性测试收拢到一个责任主体，可帮卫星企业显著压降成本，大幅缩短研制周期——解决的是过去航天产业链“多外协、责任真空、接口复杂”的老毛病。

补链的市场化主体是2026年3月成立的西部航天科技集团。按规划，西安要建卫星超级工厂，形成年产300颗卫星的批量化能力；火箭整箭制造也要跟上，2030年具备年产30发以上的总装能力。场景端，秦岭生态监测、应急救援等本地特色应用已经先开了一道口子，下一步还要往手机直连卫星、汽车直连卫星这些消费级方向走。