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中新网西安7月1日电(张远 刘一江)提到西安的航天，多数人第一反应是“动力”——长征系列火箭的液体发动机98%以上出自中国航天科技集团六院，商业火箭固体发动机的市场份额被航天科技四院握着90%以上。但这座“航天动力之乡”眼下正在做一件事：把“配套强、总体弱”的旧标签，换成“商业航天全产业链”的新名片。
“目前已经发了11颗，是国内商业航天同期发射速度最快的一档。”企业负责人说。2024年11月发射的“西光壹号04星(鹊华一号)”，是国内首颗点源甲烷监测商业卫星开网云平台登录入口，一台星上同时扛着甲烷、叶绿素、多光谱三台相机，碳源碳汇一把抓；“西光壹号06星(大佛号)”更“卷”——400nm到2500nm谱段全覆盖，是国内在役商业卫星里独一份。
一端是固体。航天科技四院2023年9月成立的西安航天商业火箭动力技术有限责任公司开网云平台登录入口，是目前国内商业火箭固体运载发动机市占率85%以上的“压舱石”。那台直径3.5米、500吨推力的整体式固体发动机，是国内乃至世界同类型最大推力，已经撑起了力箭一号、捷龙三号、引力一号等多款商业固体火箭的发射，在无依托机动发射、卫星应急补网这些场景里几乎没有对手。
另一端是液体，国家队做得少，民营企业来补。西北工业大学刘红军教授团队创办的天回航天，专攻低成本可重复使用液体火箭发动机——“巧龙一号”85吨级液氧煤油发动机，零件数比同类产品少30%以上，冲着商业批产去；“红龙二号”150吨级液氧甲烷发动机可重复使用不小于50次，回收回来不用大修就能再打，“航班化入轨”是目标。
卫星设计出来，还得筛器件、还得测部件、还得装，这一块西安也长出了自己的服务商。创业板上市的西测测试(301306.SZ)把元器件采购筛选、电装智能制造、环境可靠性试验、电磁兼容性测试收拢到一个责任主体，可帮卫星企业显著压降成本，大幅缩短研制周期——解决的是过去航天产业链“多外协、责任真空、接口复杂”的老毛病。
补链的市场化主体是2026年3月成立的西部航天科技集团。按规划，西安要建卫星超级工厂，形成年产300颗卫星的批量化能力；火箭整箭制造也要跟上，2030年具备年产30发以上的总装能力。场景端，秦岭生态监测、应急救援等本地特色应用已经先开了一道口子，下一步还要往手机直连卫星、汽车直连卫星这些消费级方向走。
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