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从需求端看，国内消费者偏好大车，认为安全性更高、气场更强。同时，家庭结构变化带动需求升级，二胎放开、“三世同堂”出行场景增多，多车出行又极为不便，买大车意愿强烈。此外，大车更加易得。以前大中型燃油SUV售价普遍五六十万元起步，如今同尺寸的个别新能源车，价格下探到二三十万元区间，消费者购车门槛已显著降低。

“我国城市条件千差万别，车位规划难以‘一刀切’，目前停车位尺寸设计的国标除涉及防火、安全的个别条文外，都是推荐性标准。落地执行中，路内车位因直接关乎公共安全，施划管理相对规范，而一些居住区、地下车库、机械车库的车位，存在‘偷面积’‘凑指标’的情况，进一步压缩实际使用空间澳门永利皇宫官网入口，加剧停车难题。”在京从事停车规划工作的高级工程师王健(化名)说。

据悉，新标准强调了标准的前瞻性和实用性，要求修订工作必须紧跟技术进步和新兴发展趋势；完善标准的技术指标，做到能用、实用、最终达到好用。住建部城市建设司向编制组提出工作要求：“需要结合中央层面最新的政策方针，贯彻落实到标准修订过程中，关注停车难、停车贵、停车乱等民生问题，使标准能够更好发挥作用。”

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