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充电桩因何停工？记者致电安装海垦路、南海大道充电桩的建设企业，均未获回应。业内人士告诉记者，部分运营企业急功近利，在项目启动前未开展充分的市场调研、制定科学的运营规划，即修建充电桩。后续资金不足、盈利模式不清，导致项目中途停摆。据悉，2024年便有人通过12345政务热线等渠道反映过这一问题，但两年过去了，情况并未改善。

然而，记者联系上述部门，均未得到明确答案。海口市自然资源和规划局、市住房和城乡建设局相关负责人表示，其职责为住宅小区、商业场所内电动自行车共享充电桩的规划管理，市政道路沿线的充电桩规划与管理应由城管部门负责。市城市管理局相关负责人则表示，电动自行车共享充电桩的建设审批权限归属各区，针对此类设施的违规行为查处，应由综合行政执法部门负责。市综合行政执法局相关负责人称，烂尾电动自行车共享充电桩的拆除是否在其职责清单内，还需进一步核实。

“电动自行车共享充电桩的规划建设与日常运维，事关广大市民出行便利与生命财产安全，更是衡量基层干部工作作风的重要标尺。”海南省政协委员刘泽林认为，便民惠民项目建设运营不能任由企业自主推进，也不该因监管缺位沦为烂尾工程。相关职能部门应以此次整治工作为契机，深刻纠治“重建设轻管护、重表面轻实效”的错误政绩观，让民生项目真正落地见效，惠及更多群众。

海口市城市管理局近期印发《海口市市政道路电动自行车停放和充电场所设置导则》，提出电动自行车停放和充电场所选址布局应遵循“方便存取、安全充电、便于管理维护”的原则，并符合市容市貌“干净、整洁、有序、安全”的要求。海垦街道办相关负责人告诉记者，龙华区已指定区城投公司对辖区内市政道路电动自行车充电桩实行统一规划、统一建设、统一管理，从源头上破解“多头管理、权责不清”的难题。