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长远来看，车企如果总以保障安全和质量为借口，锁死维修市场的自由竞争，会削弱消费者对新能源车“全生命周期低成本”的信任，将损害整个行业的成本优势和市场竞争力。降低技术壁垒、扩大授权范围、主动开源，才能为具备技术能力的第三方创造公平参与环境，充盈社会化维修人才池。当社会化维修体系与新能源汽车市场潜力相匹配时，才能化解产业规模扩张与售后配套建设滞后的结构性矛盾，行业发展才有后劲，也才能更好呵护市场信心。
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