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备件库工作总结

时间：2023-02-03 17:56:01 工作总结我要投稿

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备件库工作总结

　　总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编为大家收集的备件库工作总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

备件库工作总结

备件库工作总结1

　　时光如梭.快的让我们无法捕捉。忙忙碌碌的一年又将接近尾声，随着公司生产规模的扩大，我们售后的队伍也在不断的扩大强大。售后服务体系也不断完善。售后是代表公司形象的窗口，是拉近客户与公司距离的桥梁，为企业树立良好的形象，为维护市场稳定作积极贡献和坚强的后盾，能迅速的为经销商排忧解难。

　　从20xx年起我们售后工作全面改革.各个岗位人员的添加.人员确立岗任职.售后确立了我们天津售后的服务宗旨.服务目标.服务效率.服务原则.。制定了售后服务管理刚要。更好的服务于市场.服务于客户，为公司树立良好的企业形象。

　　一、售后服务工作职责和内容

　　用户服务信息的受理、处理、跟踪和统计分析。三包配件的入库、鉴定、盘存等。负责对市场重大、批量质量事故、一般质量信息的收集、上报、处理和回复；负责公司配件自备库的管理，市场在产、半停产、停产车型零件的组织、储备、供应发放工作；根据国家法律法规，结合行业和公司要求，制定质量信息反馈制度，三包件鉴定清退流程，按信息类别分类统计、分析、传递、上报；制定《配件三包更换标准》，根据配件回收和清退情况，对旧件进行帐目管理、数据分析、清退。根据公司及总部售后事业计划的要求，制定周、月工作计划，并按计划进行推进和监督.每批次新、旧件统计单据信息传递二、售后服务人员岗位职责和内容

　　（1）仓管和仓库台账内勤

　　1、负责售后配件自备库（新件）、三包退件库（旧件）、广宣品库的进、销、存的日帐务管理；｛新件（塑件、常规件、黑件）、广宣品出入库明细账；旧件出入库（旧件回公司、旧件退入大库或退给供应单位）明细账｝

　　2、每月初对新、旧配件、广宣品的出入库数量、品种数据进行分析、传递、上报。

　　4、广宣品进销存信息传递（客响.采购）

　　5、严格执行公司规章制度及部门管理制度，服从上级领导并接受监督，保质保量按时完成上级部署的所有工作任务。

　　6、严格执行“零部件入库流程”，对零部件的入库针对送货单上数据进行逐一清点，并认真检验零部件的质量、规格等。确保无任何不良配件入库。做好日报记录卡片。

　　7、库房里的.所有配件摆放，必须层次分明，不同车型、规格、颜色的配件，按库房利用面积分类摆放，严格按“5S”标准做到定置、定位、标识清楚；确保目视管理。

　　8、库房配件按“三清三防一护”管理维护：即清扫、清洁、清理；、防锈、、防火、防盗；保护配件不受损坏影响使用。

　　9、按照“领料单”所列规格发货，坚持“货单不符不出库，无单不出库”的原则，杜绝漏发、错发、少发、混发现象。严禁领料人员私自拿取。搬运配件。

　　10、库存周报表、月报表做到“日清日毕”，确保帐、卡、物的一致性，主动与财务做好报表核对工作。随时提供出入库明细，商家配件发放的账目记录，接受财务监督抽查。

　　11、工作积极向上，态度端正，坚决完成领导临时部置的大小任务，不得以任

　　何借口推诿，拖拉。同事之间互相帮助，团队合作，严禁拉关系。搞帮派，个人本位主义。

　　12、在职在岗，严禁任何闲杂人员进入库房，不得将库房鈅匙随意交给他人，拿取配件。

　　（2）内勤

　　1、经销商配件订单的接收、核对、开手工单、单据传递

　　2、经销商每批次差缺件统计、对接采购、落实跟踪

　　3、公司内部相关信息传递（产品信息、技术改进信息、配件信息、账务信息）

　　4、公司外部信息传递（市场质量信息、同行信息、物流信息、新品信息等）

　　5、各部门沟通及信息传递后的跟踪

　　6、经销商往来新、旧件账务处理、月度核对，经销商配件欠款的回收

　　7、每批次新、旧件统计单据信息传递

　　8、每批次三包旧件明细统计及费用单据传递

　　9、日常工作发布交接管理

　　（3）配件发放

　　1、接内勤手工单据，开领料单

　　2、协助领料人员到大库或自备件库领取配件

　　3、接客响广宣品领料单，领取广宣品

　　4、按照包装标准，进行配件（广宣品）包装发放、物流做交接手续

　　5、托运、随车发放信息传递（传递给经销商跟踪接收、传递给内勤账务处理）

　　6、负责对公司新品车型、在产车型、停产车型各种疑难配件的组织和供应工作；

　　7、负责对三包鉴定后不符合公司三包标准的旧件的返回；

　　（4）三包鉴定

　　1、市场退回旧件交接、清单清点、鉴定

　　2、过程信息传递（商家异议沟通、库管退旧明细对接、内勤退旧明细、费用对接）

　　3、每批次退件汇总、整理、分析、上报

　　4、每批次旧件清退入库（或清退给供应商）

　　5、每批次三包旧件账务信息传递给经销商

　　6、周、月度三包退件排前十位数据统计

　　7、按三包标准做好经销的三包鉴定指导工作

　　三、在产.停产车型差缺件发货率

　　在产.停产车型差缺件发货率.目前有55款车型在做售后（不包括近期新款车型）。18款在产型配件发放完成率100%。36款已停产车型，其中有11款停产2年以上的车型发放完成率完成80%。（飞虎.赛虎.金凤凰.福特.巨浪之星小霸王）6款车型的配件已采购不到.

　　以上是改革后的售后所有的工作状况及相关的事宜。每个岗位紧密团结合作使我们的客户投诉率降低到最低点。我们会按照售后服务管理刚要严格执行.为公司的发展做贡献.服务宗旨.服务目标.服务效率.服务原则.是我们服务的标准和依据.

　　总结这一年的工作有得有失。我们要再接再厉以诚服务在20xx年共创辉煌.

备件库工作总结2

　　一年来，我们按照公司年初确定的目标任务，以质量管理体系为标准，强化部门内部管理，在公司的正确领导下，在各部门、企业的团结协作下，在工业公司各级领导以及xx集团和各业务对口单位的大力支持下，物资管理科在各方面均取得了一定的进步。为总结经验，找出不足，现将一年来的工作做如下总结：

　　一、20xx年工作回顾

　　1、各项指标完成情况

　　（一）各项指标完成情况

　　1．主要原辅材料产成品入库、发出情况

　　（1）主要原辅材料入库和发出

　　（2）产成品入库、发出情况

　　2、工作成绩

　　（一）20xx年，在原辅材料的物资管理上，我们严格按照年度生产计划，以公司质量管理体系为标准，不断规范物资管理程序，确立和完善物资管理体制；有效控制物资储备定额，建立自上而下的负责制，分工明确，责任清楚；建立物流管理制度，从物资验收入库、登记上帐、储存管理到发放使用、盘存报表等都程序化，圆满完成了年度生产计划赋于我们的物资供应任务。

　　（二）对xx、xx二个重点生产车间的库房物资的分类、存放、堆码、标识，货物的进出库以及帐、卡、物和盘存、统计，库房的安全、卫生等作了系统的`管理。针对公司质量管理体系标准和公司百日提质降耗活动，我们还进一步完善了《备品备件管理办法》修订，进一步规范了备品备件采购的审批、购买、验收和管理的工作程序。为加强仓储工作的各项职能管理，明确职责，使物资贮存管理能够切实到位，以提高仓储管理水平和工作效率，我们依据公司《工作绩效考核办法》，制订了“仓储管理考核办法”，对岗位职责、工作标准、物资贮存管理、物资出入库及帐、物、卡相符、质量记录、产品销售及售后服务管理、劳动纪律、质量信息、安全保卫等作了进一步的规范。为便于库存物资的管理，我们还对原辅料、机配件和产成品进行了统一编码。

　　（三）在学习、落实公司iso9001质量管理体系的基础上，公司又推行了6s管理，我们有意识的进行了部门全员岗位职责、仓库管理、质量记录、规范物资帐目和统计报表等的学习和管理，从而进一步增强了部门全员的业务能力，提高了工作质量。

　　（四）总结经验，发现问题，及时改进。20xx年我们实现了工作任务有请示安排，执行过程有规范记录，完成任务有总结检查，针对岗位分散的特殊情况，部门实行例会制，以工作需要和针对问题不定时定点的每月组织召开一次全体管理人员参加的工作分析会。

　　（五）安全保卫是我们完成目标任务第一保障，原辅材料和成品的储存安全是公司实现经济效益的生命，我们始终把安全置于第一位，防范为主，警钟长鸣，建立健全安全保卫制度，定职定责，不定时定期的进行检查，发现隐患，及时处理，积极配合公司安全保卫科的管理工作，实抓狠抓，坚决杜绝了安全事故的发生。

　　二、存在的主要问题

　　（一）由于物资工作项目杂、量大，虽然坚持完成了各项工作，但还没有完全做到面面俱到，一些工作中存在“差不多”思想。

　　（二）整体业务素质和专业技术水平还有待进一步提高。

　　三、20xx年工作指导思想和主要措施

　　1、指导思想

　　20xx年我们的工作指导思想是：在公司领导班子的带领下，认真贯彻落实公司制定的年度目标任务，进一步增强服务于生产一线的意识，更好的为车间服务。

　　2、主要工作措施和目标任务

　　（一）主要工作措施：

　　1、在新的一年中，我们将一如既往，积极探讨物资供应路子，不断完善公司物资供应的规范管理。

　　2、按照公司is9001质量管理体系及6s管理的标准，进一步规范落实本部门的岗位职责、工作要求和工作标准、物资仓储管理、质量记录、产品销售及售后服务管理、劳动纪律、质量信息等目标任务。

　　3、加大备品备件采购供应管理力度，进一步增强服务于生产一线意识，把牢进货计划关和质量关，杜绝无计划不审批进货、超计划和重复进货，严格控制物资储备定额，认真筛选合格的供货厂商，积极配合技术部门把好质量关。

　　4、增强产品销售服务意识，进一步巩固同客户的业务往来关系，至诚至周，顾客至上，认真做好售前、售中、售后三个阶段的跟踪服务工作，从主动联系，准时送货到定期拜访客户，了解使用情况，及时反馈信息、处理和解决问题等。切实提高我们服务质量。

　　5、加强部门人员业务知识和专业技能的培训工作。

　　6、强化部门内部岗位责任、劳动纪录、考核制度等日常工作的全方位管理。提高安全保卫防患意识，始终把安全置于第一位，预防为主，警钟长鸣，积极配合好公司安全保卫科的管理工作，坚决杜绝安全事故的发生。

　　（二）目标任务

　　1、主要原辅材料采购供应量：

　　预算物资采购供应完成量为：

　　2、产品销售：

　　3、年度工作质量指标：物资供应及时率100%，帐、卡、物相符率100%，统计报表正确和及时率100%，售后服务客户满意率90%，顾客投诉及时处理率100%。安全隐患整改率、职工安全教育率100%，杜绝重特大安全责任事故发生。

　　20xx年，相信在公司领导班子的带领下，我们一定会振奋精神、坚定信心、开拓创新、锐意进取、团结拼搏、继续努力，圆满完成08年目标任务。

备件库工作总结3

　　一、库存结构的控制

　　配件仓库是汽车4S售后的“弹药库”，库存结构的控制直接影响到售后配件的周转率、供货率及资金的周转率。很多4S建站之初，主机厂都会强制性的给予相应基础库存，其中不乏相当多的配件是我们在实际维修生产中难以用到的呆滞件库存，而随着4S经营的发展，售后维修的进厂台次增高，在我们配件仓库运作一年乃至几年后，又会因为其他客观因素造成部分呆滞件库存，呆滞件库存的增大，势必会降低我们配件及资金的周转率，如何合理的控制库存及库存结构，是我们每一个从事汽车4S配件工作的人员必须要探讨和研究的话题。谈到库存结构的控制，就要聊到基础库存的设计及控制，理想化的仓库应该是零库存运作，不过那也仅仅是理想化的，在实际运作当中不可能做到零库存管理，那么就有了基础库存的产生，基础库存或者称之为安全库存的计算方式，可能每个从事配件工作人员的方法都有些差异。上次虹口大众的徐老师跟我们分享了他在库存结构数字化管控的经验，我觉得那是非常好的库存结构控制的方法。有接触股票的人因该知道蜡烛图，我不懂股票，但是看过蜡烛图却给了我很多灵感和启示，徐老师的库存结构控制方法从某种角度来看也是应用到了蜡烛图对单个零件的流动异常做出分析并给出相应的管控方案。在座的配件同仁我相信多数是从配件计划员走过来的，而我相信一个合格的配件经理也一定从最基础做起。单个零件的控制是我们整个库存结构控制的核心，当然库存结构的控制不仅仅是对单一配件流量曲线的分析，我们先谈下基础库存的计算，刚才有说过，每个从事配件工作的配件同仁基础库存计算的方式可能都不太一样，但是我们追求的是同样的合理化的基础库存。我先简单的介绍下我对基础库存的计算方式，当我的配件仓库运作半年乃至一年以后，我们便可以很好的计算及规划我们的基础库存量，基础库存的计算首先是基础库存资金的计算，我的公式是：下一年度总的计划维修产值÷12个月×（1—平均售后毛利率）×（1—过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），排除当月这是基础库存的上线，基础库存的下线计算也是一样：上一年度总的计划维修产值÷12个月×（1—平均售后毛利率）×（1—过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），我的方法可能不是最好的，但我认为这是一个较简单的库存资金计算及控制的方法，当然我还会运用到另外一个公式来校验自己的库存量：基盘客户量×平均客单价÷12个月×（1—平均售后毛利率）×（1—过去12各月平均辅料用量÷过去12个月平均配件出库成本），有了基础库存资金的框架，我们便可以开始划分A、B、C类库存所占我们总库存的比例，在后面我会提到一个巴莱多定律，其实A、B、C类库存的界分也是运用到了巴莱多的二八定律，当然有了库存资金的界定，我们可以针对自己的车型车系，环境地域以及季节因素合理的调控ABC类库存所占有比，以及细化对的每个配件安全库存的周期及库存量的设计。前面我们说到了理想化的库存是零库存，我们难以做到零库存管理，但是我们可以尽量压缩基础库存，来提高配件及流动资金的周转率，关于配件周转率（这里指资金的周转率），我们每月可能都有统计，周转率我将它分为平均周转率及当月周转率，当月周转率的计算公式为：本月出库成本÷（月初库存+本月配件入库成本）；平均周转率的计算：当月出库成本÷（本年度平均月度库存+本年度平均月配件入库成本），平均周转率只要将上面的月份该为年。周转率也是校验我们基础库存合理性的很好办法，可能会有同仁认为，基础库存的降低是会提高配件及资金的周转率，也同样的会造成供货率的.降低，我不否认这样的观点，因为过高的配件资金的周转率，势必会造成配件供应率的降低，过低的配件资金周转率也是在预警我们库存的合理性。我们应该在这中间取之平衡，找到自己想要的一个点，要知道，货物堆放在那里是不会产生利润，只有当周转率上去的时候，才有可能产生利率，所以在实际配件仓库运作过程当中，我们也是尽可能的将盘盈件及修复件先出先用。喜欢看成功学及心里学类书籍的人，可能听过或者看过巴莱多定律（也叫二八定律），巴莱多定律也是在告诉我们事物的不平衡，正如《黄金分割》一样，套用在配件管理上：80%的资金在运作20%的件号配件，而20%的件号配件在产生80%的利润，而这20%的资金压放在80%的配件上又是必须的。当然这不是一个绝对值，我是在打这么一个比喻。

　　其实在配件仓库的运作当中还有很多指标值的我们去探讨和分析，譬如一次供应率、二次供应率（订单及预约），交货准时率，库占比（库存量与维修产值比比例），存货的绩效评价量化指标（这个指标其实是库存与供货之间的量化指标，简单的来说库存越大，供应率提高，但是周转率降低。量化指标不过是在权重平衡），货差货损赔偿费率。总结来说，所有的指标都只是再帮助我们对配件库存结构的控制，在现有的售后产值量上最合理化控制库存，在条件允许下压缩库存用以增加配件及资金周转率。在合理的流动资金框架里面设计不同类型的配件分类、安全库存及安全库存周期。

　　二、呆滞件的控制及处理

　　一般在配件仓库运作一年以上，对没有流量的配件，我们称之为呆滞件。呆滞件的情况在每个配件仓库正常运作一年以上都对产生，如何将呆滞件合理化控制在最小范围之内是我们每个配件工作人员应该探讨和努力的。当然每个公司或者每个配件人对不同大类的配件安全库存期定义不一样，对呆滞品的库龄定义也不一样。个人认为一年半内的呆滞件库存占总库存的5%以下属正常值或者说是良性值，超过则为异常库存。对呆滞件的控制，首先当从源头抓起，如前面所说对每个配件结合上季度或年度流量及流向（这里所谓的流向，是指关注特殊件特殊用途：譬如多或主用于事故、索赔）设定相应的安全库存；对订单配件（非索赔类及安全库存类）应建议服务经理适当收取定金；单一配件的增加、单一配件库存的增加、单一配件安全周期的增加需报备配件经理审批；事故车非常用件缺件备料，需由配件经理以报价单形式，通知车间主任或技术主管签名确认（主要考虑可换可不换，或者可修复件订购回来后，车间维修不再需要），并要求服务经理或服务顾问签名（前台的确认保证事故车保险公司换件项目确认）。

　　对于已经产生的呆滞件，我们可以采取以下办法来处理，当然这只是个人的方法和建议，不代表绝对的合理性：

　　1、以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给车间主任及技术主管，在事故车报料时，尽可能添加进去。在普通小修时，亦可适实关注客户车辆。

　　2、以书面的形式，用最通俗的名称，将呆滞件清单交给服务总监，针对可以打包或促销的配件，予以打包或降价促销；对服务顾问给予相应的激励政策，加大对呆滞件的销售力度。

　　3、与自己的供应商沟通，让他们帮助消化，或以货换货。

　　4、与同品牌其他4S沟通，尽可能让自己的呆滞件库存信息共享。譬如将呆滞件库存信息通过自己的配件QQ BBS及QQ群发布。尽可能的让全国的4S共享你的呆滞库存信息。对有需要的其他服务站，给予成本价销售。

　　5、建议集团产业搭建属于我们自己的网络平台，网络平台上划分各品牌区域，各品牌可在该平台上更新自己的呆滞件库存信息，让我们的信息流向市场。不过网络平台需要推广的过程。

　　6、建议产业招纳一位有较深的配件行业经验的人员，负责各家品牌服务站的呆滞件消化，该人员除了定期与各品牌服务站沟通，收纳呆滞件信息，还需联系本地区各大汽配城内配件供应商，甚至包括附近的江浙地区的汽配城。拓展我们呆滞处理或销售的市场。

备件库工作总结4

　　20xx年在项目部各级领导的正确领导和各部门的大力支持下，设备物资管理部全体同仁齐心协力，全面完成了设备的月检及维修保养计划、材料采购、验收、发放交付工作及现场检查管理工作，准时上报了各种报表，顺利完成了年度设备物资管理目标。

　　一、完成的主要工作

　　(一)设备维修情况

　　设备的完好率和设备安全是设备管理的中心。我们始终把设备维修保养和设备安全检查工作放在首位，抓紧抓好。

　　年初我们制订了设备安全月检计划，针对设备的技术状况制订了设备维修计划并进行了有效地实施：4-5月份安排了业主移交设备的检修和修复工作，检修了3台五征自卸车和1台ZL30装载机、2台龙工装载机;修复了1台ZL30装载机的前桥差速器;6月份对神钢SK60挖掘机小臂漏油问题进行了处理。通过对设备的检查和修理有效地维护了设备的性能，保持了设备完好率。

　　(二)设备安全检查及保养情况

　　设备安全检查工作是防患于未然消除设备安全隐患的`主要手段之一，我们常抓不懈。每月定期对设备例行安全检查和保养情况检查，发现问题及时处理，使设备保持良好的工作状态，从检查情况看，操作人员能按时保养，及时紧固，按期更换机油，设备的各个润滑点润滑情况良好，不足之处是交接班填写不规范。目前所有设备的性能整体状态良好。

　　(三)材料采购、验收、及核销情况

　　我们对需求计划量，实行了严格的审核措施和严格控制采购量的办法从源头进行控制，对采购的材料分别进行了数量和质量的验收，有效的控制了采购数量和材料的质量，满足了施工生产的要求，对材料的使用按工程项目，实行价让和领用进行核销，本年度收入：xxx元，消耗量：xxx元，库存量：xxx元。通过以上办法有效地控制了年度的收入量、支出量和库存量。

　　(四)报表统计上报工作

　　统计报表工作是物资管理的重要环节，每月我们都对材料会计的核销报表进行认真验证、审核，检查分类、分项是否准确，以确保报表的准确性和真实性。规定每月截止25日结账，在有效的时间段内统计核算，形成的报表数据准确;每月28日按时向主管领导、经营、财务和分局物资管理部门提供月报、季报的各类报表，为经营、财务部门提供了准确详实的原始依据，同时为经营结算提供了有力的证据。

　　二、下个年度的工作安排

　　20xx年我们将团结在项目经理的领导下，围绕公格尔水电站开挖、支护2期衬砌施工目标，带领部门人员继续做好物资供应、采购、验收、仓储及核销工作、设备维护保养工作、设备安全检查工作。重点做好现场检查控制工作和三整合管理体系的合规性运行工作。

备件库工作总结5

　　一：总则

　　1：公司战略目标描述

　　在近几年之内，将骏宝威打造成一个综合性汽车服务企业，成为行业的领航人，成就一个典范。

　　2：公司2008年以来的重点工作及在本部门的进展情况

　　2008年进行了奥运会期间危险品备件的储运周转工作

　　2009年开展了备件库存ABC分类，合理设置备件高低储备值的工作。 2010年在备件部人员短缺的前提下，合理完成大众任务，取得返利，展现出团结一致，稳定高效的一面。

　　2011年完成备件部的整体迁移两次，此项工程极为浩大，耗费了我们的很多心血。

　　近三年来备件盘点每次结果都是盘盈的，我们做到努力完成每一项工作。

　　二：备件部部门职能描述

　　目的：以充分满足车间生产需求为基础；以科学的管理方法为导向，优化库存，目的是用最少的备件资金，合理的库存储备，及时、准确维护库存管理小r3系统，科学严谨的操作日常备件出、入、存流程，确保备件库存品种的帐、物一致，最大化满足车间生产力的配件需求。保证车辆的维修需要以及领导安排的各项任务。

　　2011年备件订货任务为1250万。备件部需要通过合理的分配订货，并符合一汽大众的备件返利政策，拿到备件返利（3%）。

　　三：2011年的总结部分

　　一年又即将过去，到了今年结束和总结过去的时候，感慨万千。这一年是备件部营运业绩显著上升的一年，部门各环节运行充实有效，在最大限度满足供货率的前提下，保证公司正常生产。同时，为了配合公司的厂房改建工作，我们备件部（包括仓库）在今年搬了两次家。为此，我们付出了很多。

　　1：2011年备件订货任务完成情况（万元/金额不含税）

　　2011年一汽大众备件订货完成情况一览表

　　柱状显示图

　　2011年备件订货实际完成情况与2010年，2009年的完成情况对比。

　　完成备件订货工作都是从以下做起：

　　a：年初的任务分解，准确到年，季度，月，周的每次订货。 b：每周订货的把握，任务的跟进，进度的掌握情况

　　c：为了完成任务的备件外销，外销供应商的联系，结账，订货，清点码放，提货，此项工作具有相当的繁琐性。

　　d：按照进度完成备件任务，年底压力小。较2010年相比订货金额的提升意味着大家劳动付出的增加，能完成现在这样的情况，是备件部同事共同努力，团结一致的付出所得。

　　e：2011年我站备件订货总任务为：1250万元。根据一汽大众2011年商务政策中的备件管理部分的要求，季度完成率需大于95%，其中各月完成率需大于80%，

　　方可获得备件返利。根据我站所处的任务档对应返利点为3%。成果：完成2011年任务可得到的返利预计37.5万元。较2010年返利提升了7.5万元

　　展望：2011年备件需求市场旺盛，新车型也在不断的增长，这为2012年的备件订货的准备工作提供了一个很好的支撑。

　　2：备件整体入出库业务情况

　　2010年的时候备件部还面临着人员紧张的情况，但是去年我们也还很好的完成了各项任务指标。公司于2011年4月份左右，给备件部又调派来两个新人，通过我们的培训和考核，目前已经能适应本部门的工作，这一年又要过去了，大家之间的配合也越见融洽，默契。2011年，注定又是忙碌的一年，丰收的一年。备件部整体运转顺畅，努力完成各项所需要完成的工作，满足客户的备件需求。备件业务各项指标如下：

　　备件工作是一个需要有耐心，细心的繁琐工作。从出库金额，单数，毛利的数据，折射到我们日常工作中就是两个字：忙碌。工作量在不断增加和变化，大家此时就是一个共同体，工作一起干，遇到问题一起解决分析，每项工作都是几乎所有人参与，出库忙的时候一起上，

　　到货一起卸载和清点，入库单多的时候均分入库？我们想证明的是：我们就是一个团结的集体！稳步踏实的工作！

　　各种车型的出库情况对比：

　　计算方法：通用备件按照最低端所使用车型计算统计（故会显示捷达用件较多）

　　通过过去三年的各个车型的'出库对比能看出，一汽大众EOP（停产）车型如宝来A4的备件需求量在减少，捷达车型所消耗备件量在减少，但是像速腾，高尔夫6，迈腾B7等新车型的逐步成熟，市场保有量越来越大，其所需备件消耗量较2009年和2010年相比飞快增长，甚至在成倍增加，随着2012年到来，本店在今年销售的车型保养和维修的车型陆续会到店。这样一来，备件需求市场更为广阔。2012年对新车型的备货也是重要的一项工作，按照需求最大满足客户的需求，（需加大库存）也是提高客户满意度的一种方式。

　　预计2011年备件出库量仍将增加，此方面的人员素质能力培训等工作需同步完成。

　　2011年备件供货率的统计情况

　　此统计数据中的提到的“工单供货率=完全满足备件需求的工单数量/当月所有工单数量”数据来源于小R3和自己统计的备件订货情况。

　　A：备件供货率的统计方法有好几种，如数量供货率，工单供货率，金额供货率等。再此用工单供货率来统计的原因是：假设一个维修工单需要用到50种备件，如果只能提供49种，那么此单也不算完美供货。也会影响到客户满意度。此供货率能反映的问题我们认为会相对客观一些。

　　B：通过对供货率的数据统计，可以分析出备件部门在备件备货工作上的情况。目前备件库存采用备件ABC分类法对备件制定标准的分类，标准的高低储备量的数值。周订货踩着上一个周期内的备件消耗，及时补货，同时了解新车型的上市和我公司的销售情况，尽快将新车型所用备件订货储备，以此来尽量提高备件供货情况。

　　C：我们尽量通过兄弟服务站的协作和紧急订货等方式来尽量的及时完成备件需求情况，一定要把能想到的办法都用到，以使供货率能在提升一些。让客户在备件环节上减少抱怨和损失。

　　3：库存和周转率情况

　　A：通过数据可以看出，近几年中2010年的周转率是最高的，今年到目前为止是有所下降，造成的原因是今年到目前为止的备件出库量较去年相比有一定的减少。同时，库存有所提升。

　　B：明年工作中需要优化库存，以减少备件滞留，提高资金周转。

　　C：备件备货中要严格对待AB类备件中的进口件，和新车型备货中的进口备件和即将国产化的备件。

　　D：数据中2011年的备件库存周转率中的数据，还缺少2011年12月的统计。预计实际还要提升一定空间。

　　4：2011年一汽大众运营评价备件部分得分情况

　　2011年一汽大众运营评价审查中，涉及到备件部分的总分值为10分，我们在第一季度和第二季度拿到了满分，第三季度和第四季度得到7分。

　　原因：第一季度和第二季度，我们的备件仓库还在原先的老位置，对位置码和仓储备件维护较好，并且时间已久。迎接运营评价这样的检查比较有信心。我们于七月份搬迁到了临时的仓库，此仓库位置原址是车间，敞篷式。我们按照规划好的位置码放货架，后期对仓库都做了重新的整理和盘点，尽量去把仓库收拾的干净，利落。但是难免还有部分备件无处可放，凌乱。导致第三、四季度运营评价中在此项上失分。目前备件部经过二次搬迁，已经搬到了新的仓库，空间上够了，货架还有些许的紧张。我们还在做后期的整理工作，希望明年在此项上做到尽善尽美，争取不丢分。

　　5：2011年备件仓库搬迁工作情况通报

　　2011年，公司为迎合一汽大众公司的统一标准，我站开始对展厅及部分车间开始进行改造，其中涉及到备件部的具体工作，有两个：1：搬出去。2：搬回来。这需要我们先把之前的位置腾出来，然后待新库房盖好后在搬进去。仓库的搬迁不同于办公区的搬迁，需要考虑问题很多。为此我们在搬库前后都做了大量的准备工作，以保证备件仓库的搬迁做到：快，稳！

　　为了配合公司的改造，备件库今年共搬库两次，这两次的搬迁给我们带来了很大的影响，搬库前甚至还觉得是不能完成的工作，但实际我们已经完成了两次！每次的搬库虽然都得到公司领导的大力支持，但是备件人员的付出和努力是其他部门无法体会的，每一次搬库前，需要耗费大量的时间和精力去丈量，测算现有库区和新库区的位置，货架的尺寸。确定货架的方位的时候都要反反复复确定它的可操作性，当然在这个过程中也学到了不少备件之外的东西，耗费了大量体力和精力的是备件仓库的搬运后的整理和货位的编排工作，这个需要一段时间

备件库工作总结6

　　初春3月，我非常荣幸的加入到了xx分院麾下，面对新的工作岗位，新的工作环境，新的责任和工作任务，我不惧艰难，满怀信心，相信自己一定会做的更好。在领导和同事们的'关心下，经过近一年的风雨洗礼，我成长了许多，就这一段时间工作和学习收获总结如下：

　　本人工作态度端正，本着认真负责的原则对待本职工作。作为掘进机产品的材料员，我主要负责掘进机系列产品的生产物资出库、在制掘进机缺件日报、物料退出库手续以及日常耗材和临时加工整改任务等相关工作。过去的一年里的主要具体工作情况如下：

　　1、为确保掘进机月任务的完成，零部件领料单由原来的机架上工位才准备并打印，改进为最少提前三天预先准备和打印，确保机架上工位即可领料出库又不耽误生产。在这一年里，我准备了30余台左右掘进机物料领料单。在准备领料单的过程中，及时的核对计划，与相关部门沟通，并及时提供缺件统计及日报，催促其尽快的组织到货。

　　2、每天到车间了解第一手（如生产、装配、缺件）等情况，然后把缺件情况反映给院生产部，催促其尽快的组织到货；有些零部件到货之后需要入厂检验，不能及时入库而且还是工位上急需的部件，尽快和库房沟通，先用借条借出，同时催促其办理入库。

　　3、办理了近百份物料的退出库手续。在紧急情况时进行先出库领用，后补办手续等灵活措施，在不违反公司各项管理制度的前提下，既不死搬教条，同时也确保了生产的正常进行。在有些零部件不能进行退库时，及时和相关部门及采购员联系，进行修复解决。

　　在工作方面，自己觉得还有许多不足之处需要注意和改进，希望在以后的工作中，能够挤出更多的时间去车间了解第一手资料，多和生产部门及技术组进行沟通，培养并强化团队合作精神，并通过不断的学习以增强现有工作模式，提高自身业务能力，更好地完成作为调度员的生产服务工作，努力为公司的日后发展贡献自己一份绵薄之力！

备件库工作总结7

　　一、设备运行及考核结果

　　见附表

　　二、设备管理方面

　　1、加强设备事故管理。对炼钢厂一次除尘3#风机、烧结厂2#环冷机3#风机、炼铁厂B组磨煤机三起设备事故进行了调查处理。这三起事故，主要原因是违反操作规程、点检不到位造成的。我们本着事故处理“三不放过”的原则，在事故调查分析过程中，一是查出事故原因，二是制订今后的防范措施，三是教育广大员工要加强操作规程和维护规程的学习，加强设备点检工作。通过处罚事故单位，目的是为了引起各级领导对设备工作的重视，加强广大员工的责任心，确保设备在完好状态下正常运行。

　　2、响应公司号召，制订降本增效措施，并组织落实。

　　1）、督促检查各厂设备日常点检和维护保养工作，降低维修费用。

　　2）、加强设备跑冒滴漏治理工作，减少润滑油脂、液压油的损失。

　　3）、加强设备的运行管理，严格落实设备操作规程和维护规程，减少设备故障和设备事故损失，提高设备作业率。

　　4）、加强设备计划检修管理。认真审查、核实计划检修项目，减少过修现象、杜绝失修现象；跟踪检修情况，检查维修工艺的合理性，做好技术服务，以降低维修成本。

　　3、协助炼钢厂做好设备试点工作。协助炼钢厂制订设备试点工作方案和工作措施；加强对炼钢厂现场设备检查，发现问题及时提出整改意见，并帮助他们进行整改；组织召开设备试点工作阶段性总结会，总结本阶段设备管理方面的成绩，找出存在的`不足，以明确今后的奋斗目标。通过炼钢厂上下努力，7月份设备试点工作取得了较大成绩，在月底设备管理试点现场总结会上，得到了苏总的首肯，说明炼钢厂设备管理工作已经迈上了一个新的台阶，同时在炼钢厂设备试点工作推动下，各厂设备管理工作都有了很大提高。

　　4、参加设备系统检修。设备科各专业人员现场跟踪检修情况，并做好技术服务。本次系统检修主要项目有：

　　1）、烧结厂：1#主抽更换转子、1#环冷机密封改造。

　　2）、炼铁厂：更换K103皮带；检查更换上下密胶圈及衬套；拆炉腹冷却壁15组；开口机角度调整装置改造、修理旋转马达；补焊铁口框、炉皮等。

　　3）、炼钢厂：外委项目：2#转炉调整球铰支撑；更换过跨车道轨、加底板；检修加固大包转台减速机。内部项目：更换炉下道轨；更换部分扇形段；更换2流快台等。

　　4）、轧钢厂：加热炉外委项目：清理炉内氧化铁皮、铺镁砂；炉尾端墙拆除、浇注；均热床清理、修补；均热段全部更换蓄热小球等。

　　在保证检修质量的前提下，各厂均完成了检修计划项目；炼铁厂因2#高炉炸出铁钩、炉内炸熘影响18小时30分。

　　5、特种设备管理工作：

　　1）、协助轧钢厂送检汽包用安全附件压力表5块、安全阀2个，并组织、协助邯郸市质量技术监督局工作人员、轧钢厂汽包检验。在检修后对汽包检修情况进行了解，安全附件未完全进行更换。与轧钢进行沟通，进行了处理。

　　2）、整理39台年检天车相关资料列天车检验详单组织轧钢厂、炼钢厂、动力厂、炼铁厂、新乡矿山、鹏泰，配合邯郸市质量技术监督局工作人员对39台进年检期、2台安装验收的天车进行检验，经过三天验收，全部通过。在检验中发现41台天车存在些问题，整理不合理项目，下发分厂要求各相关使用部门进行整改，并做出书面整改回执。

　　3）、办理10台天车使用证，并整理相关检验报告、使用证、注册证入档和填写移交单移交轧钢厂、炼钢厂、炼铁厂悬挂上车。

　　4）、到质监局办理炼铁厂12台容器年检检验报告及年检注册手续，并将相关资料整理入档。

　　5）、下发特种设备安全附件（仅限安全阀、压力表）安装、校验情况统计表到各分厂，进行安全附件校验情况摸底。

　　6）、特种设备20xx年下半年年检计划编制，检验费用申请、检验协议起草，并与质监局相关人员联系，协定年检费事项。

　　7）、督促、协助一冶处理炼钢厂特种设备检验验收未完成项目，7月25日已将炼钢厂压力管道、汽包检验事项敲定下来，将于7月28日、8月1日进行检验。

　　6、编写节能降耗方案。对分厂的节能降耗的落实工作进行督促检查，烧结竖炉低压配电室的无功补偿已经投运，提高了功率因数；针对炼铁厂风口用动力湿压缩空气冷却的问题，督促其及时整改，现1#、2#高炉已经使用水冷却，个别部位使用压缩空气，3#炉未做整改，已经督促设备科人员督促整改；炼钢正在进行生产水的改造，加快技术改造装置投运；加强对其他各厂的介质使用情况进行检查，严禁跑冒滴漏的现象的发生。

　　7、针对烧结制粒机电机频繁启动的问题，和烧结厂设备科人员已经说明，督促烧结厂应结合实际的生产情况尽可能采用液偶调速，减少启动次数，及保证电机启动时对机械的冲击，也可降低电耗；关于2#环冷3#风机不关风门启动事宜，要加强对岗位人员培训，严格操作规程，保证风机可靠经济启动；烧结厂竖炉低配2#变低压母线槽发热异常情况调查，烧结厂提出整改报告，已经利用检修期间改造完成；就烧结厂2#竖炉东侧煤气支管孔板导压口堵塞，影响生产3小时的故障情况，与厂设备科人员协商，要把点巡检工作做实，及时汇总发现的问题，并予以考虑计划检修项目，做好厂内部信息沟通工作，对此类孔板要加强清理工作，平时要通过排污进行气流冲刷等。

　　8、关于炼铁厂存在的能源介质使用不合理现象，2#、3#炉炉前工仍在用氧气冲凉，与设备科人员说要为员工准备必要的降温设施，不能使用压缩空气降温，现已经整改；炼铁厂1#炉料车不动故障原因调查，为南侧液压制动器故障所致，对三座高炉的主卷抱闸装置进行了认真观察，与炼铁维修人员讲要注意该装置的点检工作。

　　9、协调炼钢厂、动力厂在电气检修协期间对炼钢厂的水泵房2#变压器及低压母线进行检修，查出主断路器不能脱扣的严重隐患，用联络断路器更换，避免了因过流不能跳闸；炼钢厂3#风机事故预防措施跟踪验证，仪电人员已进行风机启动信号整改，在润滑油泵电源加装了中间继电器，将开点串入操作台油泵运行指示灯回路，解决了主回路不带电，只有控制回路操作，造成油泵假运行的指示问题（为避免主回路增加故障点，仪电人员在控制回路进行整改）。

　　此改进不彻底，不能解决运行中因油泵主开关断电，造成油泵停转的问题，应综合工艺要求，将压力、温度等引入信号回路，要有声光报警及延时闭锁装置，以提醒操作人员予以处理；炼钢厂2#动力变故障情况调查，要求炼钢厂利用检修期间对其他变压器绝缘检查和处理，并且要加强变压器室内的巡检；炼钢厂45kW电机下线检修，点检人员到电机厂查看电机损坏情况，经试验，判断转子线圈接地。

　　10、轧钢二线由于热检和高温计使用生活水冷却，在动力厂多次停生活水的影响下，造成热检和高温计温度高没有测量数据，不能生产，督促轧钢厂在检修时间生活水该为净环水，已经改造完成；跟踪轧钢厂天车改造的改造情况，二线天车1#、7#、8#电缆已经全部换成耐高温的硅胶电缆，电机跨和成品跨轨道找平已经完成；督促轧钢厂设备科对一线的H5通道的尽快安装投入；了解二线的测宽仪的改造情况，已经联系厂家，对现有的问题进行改造；督促轧钢厂对加热炉水泵电机备用电源的管理，在正式电源和备用电源加连锁，保证电源可靠安全使用。